全国免费咨询热线
全国统一服务热线
我国油品升级滞后但质量低
- 分类:热点聚焦
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2014-03-14 12:57
- 访问量:0
【概要描述】油品标准越高,含硫就越少。而现在我国汽柴油升级均明显滞后于国家要求,在强烈的环保需求推动之下,尽管油品升级的道路步履缓慢,但必须勇往直前,协调好环境保护和保障民生之间的关系。
我国油品升级滞后但质量低
【概要描述】油品标准越高,含硫就越少。而现在我国汽柴油升级均明显滞后于国家要求,在强烈的环保需求推动之下,尽管油品升级的道路步履缓慢,但必须勇往直前,协调好环境保护和保障民生之间的关系。
- 分类:热点聚焦
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2014-03-14 12:57
- 访问量:0
连日来,我国多个城市深受雾霾困扰。雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示,机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。专家表示,长期以来,我国油品质量升级滞后,油品中的硫含量偏高,从而加重了机动车尾气排放的污染程度,成为雾霾天气出现的推手之一。我国可借鉴发达国家经验,多方分担油品升级新增的成本,兼顾环境保护和保障民生。油品升级滞后拖累空气质量
重庆鼎能滤油机制造有限公司,http://www.cqdingneng.com,023-68088878
最近几天的雾霾让不少城市成了“雾都”,在上海,这两天的雾太大了,出门就能闻到空气中的异味,在家里窗户都不敢开。
这场雾对于很多人来说都很突然,有很多人问,是什么污染了我们的空气?
权威数据显示,北京的PM2.5颗粒来源中,有22%以上来自机动车排放,而上海则是25%来自车船尾气排放,汽柴油燃烧产生的尾气已经成为城市重要污染源之一。
据了解,在尾气的污染物中,以含硫排放物为主。中石油规划总院专家告诉记者,油品标准越高,所含硫就越少。而现在我国汽柴油升级均明显滞后于国家要求,其中,汽油标准升级滞后超过半年,柴油标准升级更是滞后一年以上。
目前全国实施车用汽油国三标准阶段,含硫量不超过150ppm,车用柴油硫含量不得超过350ppm。与此同时,欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm,美国是30ppm。这意味着中国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍,美国的5倍,柴油则是欧日标准的30余倍。
事实上,现在国内已有少数地区执行了高标准油品。北京已经开始执行国五标准,与欧盟、日本的标准相当。上海、珠三角地区、江苏省的部分城市已先后执行国四阶段标准,即含硫量控制在50ppm以下。即便如此,北京和上海的PM2.5颗粒来源中仍有超过20%来自机动车尾气,那么其他城市的机动车尾气排放将可能更为严重。
根据我国《重点区域大气污染防治“十二五”规划》,我国2013年底前全面供应国四车用汽油,2014年底前全面供应国四车用柴油。虽然政策已经明确,但未来能否如期执行依然是个问号。
油品升级缘何步履缓慢?
“油品升级滞后最大的障碍在于价格问题,目前在技术上并没有难度。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强告诉记者。
不同级别国标的主要差别在于硫含量,因此油品升级的关键在于脱硫。从国二到国三,再到国四,脱硫工艺的加工成本不断增加。据资深业内人士计算,如果完全按成本核算,油品质量每提升一个层级,每升油价可能上涨0.5元以上。
中国石化集团经济技术研究院副院长毛加祥表示,我国成品油价格实施政府定价,油品质量升级的新增成本如果完全靠炼油厂消化,那么自然导致炼油厂积极性不足。
但是,若直接将油品升级的成本转嫁给市场,那么消费者的成本将随之增加。2012年12月30日起,江苏南部多个城市开始销售国四汽油,每升汽油的价格上涨了约0.3元。对于出租车司机而言,一辆车每月耗油量在1000升左右,每个月仅油钱就要多花300元。
东方油气网油品分析师程瑞锋认为,其实,目前中国不少炼厂都可以生产国四标准的油品, 东部地区有些炼厂还可以达到更高标准。但是,油品价格涉及经济运行的方方面面,一旦油价上涨,必然会带动众多产品涨价。如何平衡炼油企业和消费者之间的利 益,是我国油品升级进程中最大的问题之一。因此,当前政府只是审慎地在发达地区推进油品升级,对于中西部地区则放缓推进。
环保和民生兼顾合力推动油质升级
在强烈的环保需求推动之下,尽管油品升级的道路步履缓慢,但必须勇往直前,协调好环境保护和保障民生之间的关系。
参照发达国家的经验,油品升级的成本往往由政府、炼厂和消费者三方共同承担。
毛加祥告诉记者,在欧洲、日本等国升级汽柴油国标时,往往会对炼油企业有财政或税收倾斜,因此高标准的油品价格不会增长很多,甚至会更低,从而鼓励民众使用高标准油,我国完全可以借鉴此类经验。
与此同时,专家还建议在油品升级的过程中加强执行,避免让政策成为一纸空文。
林伯强建议,质检部门、工商部门等需要加强监督监管,防止部分企业以次充好。更重要的是,需要对特殊行业进行补贴,减轻油价上涨对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分群体和公益性行业的影响。
此外,也有业内人士指出,不一定非要依赖传统石油产品,还可以推动混合汽油的应用,现在甲醇汽油、生物柴油等新型燃料正成为很多国家的能源“新宠”。
陕西一家甲醇汽油生产企业负责人告诉记者,车用甲醇汽油价格要比普通汽油便宜一半,而且碳排放量比普通汽油低40%。对于动力要求不高的机动车用户,完全可以考虑使用这些新型能源。
发展固然重要,但是我们不能用环境做为代价,在很多年前就一直说要保护环境,但是真正做到实际的有多少呢?这个要打一个大大的“ ?”,每年汽车在增加,机械设备在增加,但是旧车子,淘汰的车子得不到控制,产品更新快,但是我们只顾一味的享乐,等到危及时刻才会想到要保护环境,到时候就真的来不及了,在这里呼吁大家,从身边的小事做起,从一点一滴做起,为我们有一个美好的生活环境而严格要求自己,给我们的地球母亲减轻负担吧。
扫二维码用手机看
最新动态
您好!
感谢您访问鼎能滤油机官方网站,如您有合作意向或建议,请通过以下方式联系我们,我们会及时给您反馈,谢谢!
底部联系方式
全国免费咨询热线:400-636-2468
手 机:13983674013(外省座机请加“0”哦)
业务热线:023-68088878 / 023-68088879
传 真:023-68088872
公司邮箱:dn@cqdingneng.com
公司地址:重庆市九龙坡区高新技术产业开发区218号
邮政编码:400039
公司网址:www.cqdingneng.com
底部版权
中国·重庆鼎能滤油机制造有限公司·工业油品净化专家
© 2022 重庆鼎能滤油机制造有限公司 页面版权所有 渝ICP备11003981号 网站建设:中企动力重庆 seo标签 渝公网安备50010702500151号
手机版地址版权
中国·重庆鼎能滤油机制造有限公司·工业油品净化专家
© 2022 重庆鼎能滤油机制造有限公司 页面版权所有