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汽轮机油应用相关问题和解答

作者:透平油滤油机,汽轮机油滤油机来源:透平油滤油机,汽轮机油滤油机 浏览次数: 日期:2011年9月16日 09:20

摘要:

1.如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准(GB7596-2000)下限值的汽轮机油进行补加油

汽轮机油应用相关问题和解答
1.如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准(GB7596-2000)下限值的汽轮机油进行补加油
    当发生此种情况时,若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时,必须预先进行混合油样的油泥试验,无沉淀物产生方可混合使用。若补加不同牌号油时,则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验,视其能否符合GB7596-2000质量标准。如添加T746防锈剂时,应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。

 

2.如何对运行中的L-TSA汽轮机油采取防劣措施?
为延长油的使用寿命,可对油品采用以下防劣措施
(1)添加T510抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%,运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时,应进行补加抗氧剂,补加时油的pH值不应小于5.0。
(2)补加抗氧剂一般利用新油配制含抗氧剂的弄溶液(通常叫做母液),再将母液通过压力滤油机注入主油箱中,从而利用滤油机进行循环搅拌,使抗氧剂与运行油混合均匀。配制抗氧剂5%浓度时,可将油事先加热到50-60℃,再按需要量加抗氧剂,同时不断搅拌抗氧剂充分溶解。
(3)安装连续再生装置。连续再生装置中吸附剂的用量应为油量1%-2%。对漏气、漏水的机组应添加T746防锈剂,其添加量为油量的0.02%-0.03%

 

 

3.燃气轮机油与蒸汽轮机油相比有哪些特点?
    燃气轮机由于具有节能及动力大等特点,在运转过程中,润滑油收到高热表面作用,与空气(烟气)相混,以相当大的速率泵送和循环,并处于高压下使用,因此,要求燃汽轮机油比蒸汽轮机油具有更优良的高温氧化安定性和抗磨性

 

 

4.在什么情况下选用难燃汽轮机油?
    随着国内汽轮机的单机容量迅速增长,目前国内最大的单机容量可达500MW,由于单机容量增大,其工作参数也提高,如蒸汽的温度可达540℃。机组在这样高温下运行,特别是调速系统,如采用矿物型汽轮机油,对机组的安全运行不利。因而一般单机容量为300MW的机组就要选用难燃汽轮机油(相当L-TCD)

 

 

5.使用磷酸酯控制液(L-TCD)时应注意哪些问题?
(1)磷酸酯能溶解油类、脂肪、某些颜料、油的残留物以及常用的密封和绝缘材料,因此所有接触这种液体部件必须进行彻底清洗。
(2)整个系统中的密封和绝缘材料,包括测点接口和接触这种液体的测量仪器,必须用抗溶材料代替,如聚酰胺、聚四氟乙烯
    (3)不能使用钢或轻金属的摩擦和塑料组合轴承
    (4)油箱必须密闭,并有足够析气条件
    (5)必须防止矿物油和合成液混用。因为两者混合可能产生沉淀,并控制部件的功能和密封件的耐油性能受影响。一般说来,如果混合液中矿物油量超过4%,即不得继续使用。

 

 

6.汽轮机油被乳化后有什么危害?
    汽轮机油被乳化后可能造成以下几方面危害:
(1)等处析出水时,可能破坏油膜
    (2)乳化液有引起腐蚀金属作用
    (3)乳化液沉积于有循环系统中,妨害油的循环,造成供油不足,引起故障
    (4)油被乳化后,易引起油品老化。老化后产生的环烷酸皂、胶质等物质均属于乳化剂,从而加速油品乳化
    (5)油被乳化油,降低了汽轮机油的润滑作用,增大各部件的摩擦,引起轴承过热,以至损坏几件

 

 

7.如何改善汽轮机油的抗乳化性
如系统中进入水后,油开始老化。当发现油品的抗乳化度变差时,应及时投入再生器(净油器),以除去油中老化产物,如环烷酸皂、胶质等老化产物,从而可以改善油品的抗乳化性。
此外,还可以加入(10-20)×10-6破乳化剂,如GPE15S-2(聚氧乙烯聚氧丙烯甘油硬脂酸酯),也有助于油品的破乳化。

 

 

8.以氨为压缩介质的汽轮压缩机应该选用什么汽轮机油?
    以汽轮机驱动,以氮气、氢气和氨气为压缩介质的合成气压缩机和制冷压缩机,由于驱动机和压缩机的润滑、密封和调速器都采用公用油系统,故两台设备均需选用抗氨汽轮机油,而不能选用其他类型汽轮机油。其原因是由于合成气压缩机和制冷压缩机的轴封虽然分别有浮环式和机械式的密封装置,但在较高的压力下被压缩的合成气和氨气还是不可避免地会与汽轮机油接触,而一般汽轮机油或防锈汽轮机中加有酸性防锈添加剂。与氨接触后会发生化学变化,生成不溶于油的白色絮状沉淀物,粘附在油箱、轴承和其他部位上,影响设备正常运行,甚至发生故障。

 

 

9.新机组在加入汽轮机油后,运行不久抗乳化性明显变坏,是何原因?
    电厂新机组在润滑油管道(主油管及冷凝管等)进油前,需进行酸洗、水洗、钝化等处理。为了加快进度,在水洗过程中,都加入清洗剂,其实这类洗涤剂是一种乳化剂。采用多少水、冲洗多少遍才能将清洗剂完全除去,是需要摸索的经验。

 

10.L-TSA汽轮机油运行一段时间,为什么油品颜色明显变深?
    在L-TSA汽轮机油中抗氧剂通常采用酚型和胺型复合,可大大提高油品抗氧化能力。但胺型抗氧剂在使用中,由于温度、空气、特别是光照的影响,很快会变成浅棕色,但油品的粘度、酸值并无变化。
    在使用初期,油品的颜色虽然上升较快,一般3个月趋于稳定,属于正常现象不影响油品使用性能。

11.如何推荐L-TSA、L-TSE、L-TGA、L-TGE汽轮机油的应用场合?
L-TSA一级品的各项性能符合ISO8086-87规格,可用于300MW、600MW临界、超临界的各类汽轮机组。优级品的各项性能相当于美孚DTE油的规格,可用于900MW、1000MW的各类汽轮机组。特别是VG32、VG46两种粘度等级,也满足西门子TLV901304规格(燃气轮机油)要求,即:L-TSA32优级品和L-TSA46优级品可作为L-TGA用于各类烟机轴承的润滑。
L-TSE用于带齿轮箱的各类汽轮机
L-TGA用于不带齿轮联接的各类烟机轴承润滑,可用于进气温度800℃左右的烟机,也有的品牌油用于1100-1300℃的大型燃气轮机
L-TGE用于有减速齿轮的烟机润滑

 

(本文由重庆鼎能滤油机整理)

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