烈日当头，酷暑难耐的盛夏，人都会受不了，更何况高温时的机油，在高温中机油粘度会降低，而准确测定粘度稀稠的方法是在实验室测试，如果要感观去推测，并不准确。

        SAE粘度级别的分类，是对低温（零下）流动性和高温（100℃）粘度保持性的限制，发动机油常温下的粘度没有实际意义，因为发动机起动前要求润滑油较稀，减少起动磨损。起动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的粘度，以提供充足的润滑，就是说油要有良好的粘温性能。同等粘度级别的润滑油在同一温度条件下粘度差别是很小的，直观看不出来。与单级粘度油相比，多级油低温流动性好一些，劣质的机油无法达到这一点。 

    如果选择要黏温性好，高温分散性好，抗氧化性强的油品，可以选择例如圣保路SN/SM级别润滑油，能对发动机提高保障性能。

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